Magnete sensore freno

Qualche introduzione del sensore del freno

Il sensore del freno è il tipo di sensore utilizzato nell'impianto frenante per aiutare il guidatore a valutare l'usura della pastiglia del freno, facilitare la riparazione e la manutenzione tempestiva e garantire il funzionamento normale e stabile del sistema.

Principio del freno

Il principio di funzionamento della frenata deriva principalmente dall'attrito. L'attrito tra pastiglie e dischi freno (tamburi) e tra pneumatici e suolo viene utilizzato per convertire l'energia cinetica del veicolo in energia termica dopo l'attrito e arrestare il veicolo. Il pedale del freno deve avere una dissipazione del calore sufficiente e un'efficace trasmissione del calore dalla pompa del freno principale a ciascuna pompa del freno, in modo da garantire che il pedale del freno possa trasmettere completamente la forza frenante e la forza frenante causata dal guasto.

L'impianto frenante dell'auto è suddiviso in freno a disco e freno a tamburo. Tuttavia, oltre al vantaggio in termini di costi, l'efficienza del freno a tamburo è di gran lunga inferiore a quella del freno a disco. Pertanto, l'impianto frenante discusso si concentrerà solo sul freno a disco.

Struttura e funzione del sensore freno

Il sensore si riferisce al dispositivo o dispositivo in grado di percepire la quantità fisica specificata e convertirla in un segnale di ingresso utilizzabile secondo una determinata legge. In poche parole, un sensore è un dispositivo che converte la non elettricità in elettricità. Il sensore di solito è composto dalle seguenti tre parti:

(1) L'elemento sensibile si riferisce alla parte che può percepire (o rispondere) direttamente alla misura, ovvero l'elemento sensibile misurato attraverso il sensore viene convertito in una grandezza non elettrica o altra grandezza che ha una relazione definita con la misura.

(2) L'elemento di conversione converte la suddetta grandezza non elettrica in parametri elettrici.

(3) La funzione del circuito di misura è convertire i parametri elettrici immessi dall'elemento di conversione in grandezze misurabili come tensione, corrente o frequenza per la visualizzazione, la registrazione, il controllo e l'elaborazione.

Principio di funzionamento del sensore del freno

Esistono fondamentalmente due tipi di allarme delle pastiglie dei freni. Il primo è un allarme meccanico relativamente semplice, ovvero quando la pastiglia del freno viene indossata per esporre l'allarme, emetterà un suono aspro a causa dell'attrito dell'allarme. Il secondo è il tipo di sensore. In normali condizioni di lavoro è generalmente normalmente aperto, cioè il sensore è sempre un percorso. In questo momento, non ci sarà alcun display di allarme sul quadro strumenti. Quando il filo del sensore è usurato, diventa un circuito aperto e sul quadro strumenti è presente un display di allarme per ricordare al proprietario dell'impianto frenante, in modo da ottenere-manutenzione in tempo reale. Il magnete è di solito integrato nel sensore del freno.

Informazioni sul magnete del sensore di allarme di sicurezza

I magneti del sensore del freno utilizzati da diversi clienti sono diversi, inclusi magneti al neodimio sinterizzato e magneti al neodimio incollati o magneti in ferrite; Prestazioni: secondo le esigenze del cliente da N35-N52; Ci sono anche Disco, Cilindro, Anello e così via. Il team di Hongyu ha molti anni di esperienza nella personalizzazione del magnete del sensore del freno. Benvenuto per contattarci.