Come evitare danni ai magneti del motore a magneti permanenti

Come evitare danni ai magneti del motore a magneti permanenti?

Il metodo per assemblare l'acciaio magnetico di un motore sincrono a magneti permanenti ad alta velocità comprende le seguenti fasi: fissaggio dell'acciaio magnetico al giogo dell'albero del rotore mediante intelaiatura dell'acciaio magnetico sul giogo, l'acciaio magnetico viene disposto assialmente sul giogo cerchio per cerchio, e ciascuno Una pluralità di cunei sono disposti uniformemente nell'acciaio magnetico dell'anello per posizionare l'acciaio magnetico; il nastro privo di latitudine viene riscaldato e cotto per farlo solidificare e la temperatura di cottura non supera i 150 gradi; le piastre di pressione sono installate rispettivamente sui lati esterni dell'acciaio magnetico del primo anello e dell'ultimo anello. In questa invenzione, il cerchio di acciaio magnetico è posizionato sul giogo attraverso il nastro privo di latitudine e il collegamento tra esso e l'acciaio magnetico è rafforzato cuocendo e polimerizzando il nastro privo di latitudine, in modo che l'acciaio magnetico non si allenti o anche cadere a causa dell'interazione della forza magnetica Il problema di evitare la situazione che influisce sulle prestazioni del motore e danneggia il motore.

Mirando alla fluttuazione della coppia del motore sincrono a magneti permanenti con slot frazionari, viene proposto un metodo di progettazione dell'angolo di inclinazione segmentale dell'acciaio magnetico. Innanzitutto, il numero di slot per polo e ciascuna fase viene calcolato dal numero di slot e coppie di poli del motore e il numero di coppie di cogging del motore viene calcolato secondo il metodo tradizionale. Angolo del ciclo di fluttuazione della coppia, quindi determinare l'angolo obliquo di ciascun segmento in base al numero di segmenti di acciaio magnetico. Può indebolire efficacemente la fluttuazione della coppia del motore sincrono a magneti permanenti e il calcolo della formula è semplice. Questo metodo deve solo determinare l'angolo di inclinazione segmentale in base al numero di slot e coppie di poli del motore.